Lampu epal solar 3.2V dilancarkan enam tahun lalu. Saya menulis artikel ini sehingga hari ini kerana mementingkan diri komersial peribadi saya. Saya takut diikuti oleh peniru. Pertama sekali, saya perlu meminta maaf untuk perkara ini.
Pertama, bercakap tentang beberapa khabar angin teknikal peringkat rendah
1. Lampu suria 12V jauh lebih terang daripada 3.2V
Izinkan saya bertanya satu soalan yang masuk akal: yang manakah lebih terang antara lampu kereta dan lampu rumah?
Biasanya lampu kereta adalah 12V atau 24V, tetapi lampu rumah adalah 220V. Pengetahuan teknikal tahap yang sangat rendah memberitahu kita, tidak ada hubungan langsung antara voltan dan kecerahan.
Sistem 2.3.2V terlalu mudah
Sedikit sebanyak, perkara ini tidak salah. Sistem 3.2V lebih mudah daripada sistem 12V, tetapi ini bukan perkara utama. Seperti yang diketahui semua orang, bateri litium besi fosfat memerlukan perlindungan antara nod dan keseimbangan aliran seragam antara empat bateri jika ia perlu menyambung secara bersiri kepada 12V. Walau bagaimanapun, keperluan untuk konsistensi empat bateri yang menyambung secara bersiri adalah sangat tinggi. Selain itu, konsistensi untuk setiap suhu kerja bateri adalah lebih tinggi - terlalu sukar untuk memastikan titik ini untuk lampu luar suria. Sudah tentu, jika ia adalah komputer riba penggunaan dalaman atau kereta elektrik luaran, anda boleh menggunakan sistem BMS yang mahal untuk memastikan perkara ini, tetapi untuk beberapa ratus lampu solar RMB, ia lebih murah daripada cip pelindung. Di samping itu, kilang biasanya menggunakan penggunaan eselon dan dipanggil bateri fosfat besi litium gred B (harga bateri gred A adalah tiga kali ganda lebih tinggi daripada bateri asid plumbum selama beberapa tahun, jadi ia tidak mungkin digunakan secara meluas). untuk menyebut konsistensi bateri.
Oleh itu, bateri fosfat besi litium 3.2V dengan struktur ringkas dan tidak memerlukan perlindungan antara nod mempunyai peluang yang belum pernah berlaku sebelum ini. Selepas enam tahun ujian, kadar kegagalan adalah jauh lebih rendah daripada lampu jalan elektrik AC.
By the way, memang benar bahawa bateri litium ternary itu sendiri adalah gred, tetapi ia digunakan terutamanya untuk produk dalaman (komputer riba, bank kuasa, dll.), Tidak sesuai untuk kegunaan luar.
Ciri mudah terbakar dan letupan boleh dikawal dengan sendirinya (kecuali Samsung), hanya jika terdapat kos BMS yang mencukupi (Tesla), manakala kilang lampu jelas tidak tahan dengan kosnya. Oleh itu, lampu jalan suria yang terbakar dan letupan semuanya menggunakan bateri litium ternary 12V. Lampu yang terbakar boleh digantikan dengan yang baru. Namun jika hutan itu terbakar, pengilang dan jurutera tidak semudah kehilangan wang.
3.3.2V, arus yang berlebihan akan membakar MOS dan wayar
Idea ini sangat kelakar. Lampu jalan suria hanya kurang daripada seratus watt. kini kekonduksian tinggi teknologi MOSIGBT sudah menjadi harga yang sangat rendah. Aliran elektrik di bawah 50A hanya beberapa RMB. wayar tidak perlu dikatakan. Sebanyak berpuluh-puluh sentimeter wayar panjang, anda tidak mempunyai keberanian untuk menggunakan wayar tebal? Saya rasa ia berpunca daripada kebiasaan lama berfikir untuk memotong sudut.
4.3.2V tidak sesuai untuk kawalan pintar arus berterusan dan pengesanan titik kuasa maksimum (MPPT)
Sebelum saya menafikan pendapat ini, saya mula-mula bercakap tentang akal teknikal: turun naik voltan antara nyahcas penuh dan pelepasan kosong bateri fosfat besi litium 3.2 V adalah sangat kecil, pelepasan kapasiti utama tertumpu pada 2.9 V hingga 3.3 V. hanya mendarat di atas julat voltan simpang LED putih - ini adalah "belitan kuantum" yang direka oleh Tuhan. Walaupun kuasa penuh digunakan untuk memacu LED putih, ia tidak akan melebihi kuasa undian maksimum LED. Oleh itu kawalan PWM adalah mencukupi, tidak perlu menggunakan pemacu arus malar dengan kadar kegagalan yang tinggi. Kedua, mengenai kawalan pintar dan pengesanan titik kuasa maksimum (MPPT), saya fikir ia direka untuk mengurangkan kos tinggi panel dan bateri pada tahun-tahun itu, tetapi sehingga kini sesetengah orang masih menganggap cerita fotovoltaik belum selesai, dan sama seperti pengawal, pemikiran saham. Subsidi tenaga baharu pada dasarnya dibatalkan. Bateri litium dan panel solar adalah semurah harga kabel 20 meter sekarang, tidak termasuk tiang lampu, yang setiap lampu jalan AC memerlukan sekurang-kurangnya kabel 50m.
Dalam algoritma asas ini, harga panel solar adalah di bawah 30RMB/watt, teknologi penjejakan cahaya tidak diperlukan; kurang daripada RMB/watt.MPPT (penjejakan titik kuasa maksimum) tidak masuk akal. Pada masa ini, ia kurang daripada 2 RMB/watt, kabel tidak digunakan, dan subsidi negeri tidak diperlukan sama sekali.
Daripada menggunakan MPPT untuk tujuan jualan, hanya menambah panel solar adalah lebih murah dan lebih dipercayai. Kawalan pintar adalah sama. Kebanyakan lampu jalan solar dipasang di kawasan belakang. Saya tidak percaya juruelektrik di kampung berjalan berpuluh-puluh batu di jalan gunung untuk menyesuaikan masa kawalan cahaya dengan telefon bimbit setiap hari. Ia lebih seperti keperluan pseudo. Tujuan mereka adalah untuk menjual pengawal pada harga yang tinggi atau mereka tidak memahami teknologi. Sebenarnya, meningkatkan konfigurasi panel solar boleh menjimatkan lebih banyak wang dan usaha.
Sekarang, izinkan saya memperkenalkan kelebihan bateri fosfat besi litium 3.2V tunggal:
1. Bateri tidak mempunyai masalah keseimbangan dan jangka hayatnya boleh melebihi 15 tahun.
Oleh kerana kebanyakan pengeluar bateri litium besi fosfat untuk kereta elektrik adalah syarikat tersenarai papan utama, kekuatan nyahcas ialah 3C dalam keadaan luar. Reka bentuk semula jadi adalah sempurna. Apabila digunakan pada lampu jalan suria, keamatan pengecasan hanya 0.1C-0.3CTtiada masalah untuk kereta menggunakan 8 tahun dan lampu jalan suria untuk menggunakan 15 tahun. Saya sering memberi contoh Liu Xiang, yang terlalu tua untuk lari berpagar 100 meter, tetapi yang pasti akan berkhidmat hingga 80 tahun kerana berjalan perlahan.
2. Pengawal dan manik lampu dicantumkan secara langsung. Terdapat liabiliti bertambah baik. Pemasang hanya perlu memasang palam DC.
3. Penjanaan kuasa cahaya lemah adalah lebih baik.
Sangat mudah untuk menjadikan lampu jalan suria berfungsi dengan baik pada hari yang cerah. Perkara utama ialah menjana kuasa berharga oleh cahaya yang lemah pada hari hujan dan mendung. Sebabnya sangat mudah. Kesan fotovoltaik menjana daya gerak elektrik (voltan) mengikut keamatan cahaya. Secara umumnya, apabila anda mula memandu menaik bukit, adakah anda mengalihkan gear pertama atau gear keempat? 3.2V tidak akan menghentikan pengecasan arus lemah pada hari mendung dan hujan.
4.LiFePO4. boleh dilihat daripada formula molekul bahawa bateri litium besi fosfat tidak mempunyai logam berat dan sumber yang terhad, dan ia mesti menjadi bateri simpanan tenaga yang murah dan bersih. Kobalt adalah terhad dalam bateri litium ternary, yang meningkat tiga kali ganda pada harga tahun lepas sahaja.
5. Masih ada sedikit kelebihan, akan dikongsikan dalam artikel lain selepas satu tempoh masa.
Senaraikan beberapa kelemahan 3.2V
Kita perlu menebal wayar, dan juga menggunakan palam tentera.
Terdapat keperluan yang tinggi untuk pengurusan rantaian bekalan dan peralatan pengeluaran. Sebagai contoh, pengeluar bateri besi-lithium fosfat ialah sekurang-kurangnya syarikat tersenarai papan utama dengan ambang modal dan kuantiti . Untuk contoh lain, sambungan selari penuh memerlukan pembekal LED tahap tinggi. Kami hanya menggunakan jenama pertama di dunia- LED Nichia Jepun, dan toleransi kelompok kurang daripada satu juta.
Untuk kilang asid plumbum, pengawal dan litium ternary, mempunyai kesan subversif, yang biasanya menulis kerajaan tradisional
dokumen bidaan.
Ringkasnya, rayuan untuk kadar kegagalan yang rendah, jangka hayat yang panjang dan keberkesanan kos yang tinggi, adalah titik kesakitan sebenar untuk industri lampu jalan solar selama bertahun-tahun. Dua kejahatan memilih yang lebih kecil. Kami menggunakan masa enam tahun, memasang berpuluh juta lampu, membuktikan dan memastikan bahawa memilih sistem 3.2 V adalah masa depan.
Akhir kata, semakin ramai pesaing memilih laluan 3.2Vtechnical.
Dalam beberapa hari. kami akan melancarkan Nichia LED 150 watt, lebih 30000lumen lampu jalan suria kecerahan tinggi. Ia akan menjadi lampu jalan suria paling terang dalam satu kepala lampu, dan jangka hayat ialah 15 tahun.
Kesimpulannya, bateri fosfat besi litium 3.2V secara beransur-ansur menjadi trend utama sekarang. Banyak kilang kecil di Shandong, dalam keadaan tiada latar belakang teknikal, meniru laluan teknikal dengan mudah, kadar kegagalan, nisbah kos prestasi dan jangka hayat adalah lebih baik daripada produk 12 V.
Baiklah, biar saya selesaikan di sini. Bateri fosfat besi litium 3.2 V tunggal, "Cahaya matahari tanpa had, dunia tanpa wayar" grid mikro era pencahayaan baharu telah bermula. Terima kasih kepada semua rakan 3.2 V, kami bekerjasama untuk memotong kabel. Gantikan lima kilometer terakhir grid kuasa luar dengan perlindungan cahaya matahari.
